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El Consejo de Ministros aprobó el 27 de abril el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la economía española, España Puede. Con una distribución en 30 componentes, en esta ocasión analizaremos las relativas al sector de la automoción.

El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia es el instrumento fundamental para el desarrollo de los fondos europeos de recuperación Next Generation EU.

Todo el plan está estructurado en torno a las cuatro transformaciones que el Gobierno ha situado desde mediados de 2018 en el centro de la estrategia de política económica: la transición ecológica, la transformación digital, la igualdad de género y la cohesión social y territorial.

Estos cuatro ejes se proyectan en diez políticas palanca, de gran capacidad de arrastre sobre la actividad y el empleo.

Estas diez palancas se concretan en treinta componentes, que articulan los proyectos coherentes de inversiones y reformas para modernizar el país. Entre todos estos componentes, dentro del ámbito de Transición Ecológica y Sector Automoción, destaca el Componente 1 (Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos) y Componente 6 (Movilidad sostenible, segura y conectada).

Componente 1: Plan de Choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos

Impulso de la descarbonización de la movilidad urbana y la mejora de la calidad del aire a través de diferentes medidas dirigidas al propio tejido de la ciudad y sus infraestructuras, así como a la potenciación y optimización del transporte urbano y metropolitano.

Está dotado con una inversión total de 9.336 M€ (6.536 M€ bajo el mecanismo de recuperación y resiliencia) y supone un 9% del total del Plan.

Este componente tiene 3 actividades principales:

  • Zonas de bajas emisiones y transformación digital y sostenible del transporte urbano y metropolitano en municipios de más de 50.000 habitantes. Esta actividad cuenta con una inversión de 2.916 M€ para dar apoyo mediante diversas líneas de subvenciones, a través del MITMA, a las inversiones a realizar por las entidades locales o comunidades autónomas, así como por empresas prestatarias de servicios de transporte público, públicas y privadas.
  • Plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga públicos y privados, a la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible y líneas de impulso a proyectos singulares y de innovación en electro movilidad, recarga e hidrógeno verde para favorecer la movilidad eléctrica. Esta actividad cuenta con una inversión de 2.000 M€ para dar apoyo mediante ayudas y subvenciones. En personas físicas que desarrollen actividades económicas estarán sometidos a los requisitos y límites establecidos en el Reglamento (UE) n ° 1407/2013 de la Comisión, de 18 de diciembre de 2013.
  • Ferroviarias reduciendo principalmente el uso del vehículo privado en entornos urbanos y metropolitanos, y por consiguiente las misiones contaminantes. Esta actividad cuenta con una inversión de 1.620 M€ para dar apoyo mediante ayudas de Estado en el marco del Artículo 107.1 del TF.UE para Infraestructuras de cercanías ferroviarias(ADIF). Ayudas para la Digitalización de sistemas de seguridad información y controles de acceso de acuerdo con el Artículo 107.1 del TFUE.

Componente 6: Movilidad sostenible, segura y conectada

En base a la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, que guiará las actuaciones del MTMAU en los próximos 10 años: descarbonizar la economía y dar respuesta al cambio climático, la irrupción de nuevas tecnologías y los desafíos producidos por la concentración de la población en las grandes ciudades.

Está dotado con una inversión total de 7.867 M€ (6.667 M€ najo el mecanismo de recuperación y resiliencia) y supone un 10% del total del Plan. Este componente tiene los siguientes objetivos:

  • Desarrollo de los corredores europeos como ejes vertebradores de movilidad.
  • Mejorar la logística y la intermodalidad mediante el desarrollo y/o modernización de terminales logísticas, puertos y accesos a los mismos.
  • Digitalización y sostenibilidad del transporte de mercancías.

Este componente tiene 4 actividades principales:           

  • Red Transeuropea de Transporte – Corredores europeos. Esta actividad cuenta con una inversión de 2.987,6M€ para dar apoyo mediante ayudas. Inversiones realizadas por ADIF con Existencia de Ayuda de Estado 100 % en el marco del Artículo 107.1 del TFUE.
  • Red Transeuropea de Transporte – Otras actuaciones. Entre ellas:  Actuaciones en las infraestructuras ferroviarias de la RTE-T (no incluidas en los corredores de la red básica), Inversiones en la Red de Carreteras del Estado relacionadas principalmente con la adecuación de túneles a la normativa europea, Desarrollo del Cielo Único Europeo: Inversiones directas a través de ENAIRE, Transformación digital del MTMAU, Gobernanza y gestión del Plan del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Esta actividad cuenta con una inversión de 1.905 M€ para dar apoyo mediante ayudas. Se financiará al 100% con los fondos del MRR. Concurrencia competitiva
  • Intermodalidad y logística. Esta actividad cuenta con una inversión de 974,4 M€   sin ayudas directas de estado.
  • Programa de apoyo para un transporte sostenible y digital. Esta actividad cuenta con una inversión de 800 M€ para dar apoyo mediante ayudas. 3 tipos de instrumentos de ayuda: Ayudas en concurrencia competitiva a empresas privadas y públicas. Ayudas en concurrencia simple a empresas privas y públicas. Transferencia a las Comunidades Autónomas y empresas.

FI Group cuenta con 20 años de experiencia y quiere acompañarte en el nuevo camino de NextGenerationEU. Nuestros expertos y expertas están a tu disposición para analizar el encaje de tu proyecto en NextGenerationEU y dar los siguientes pasos junto a ti. Consúltanos.

Francesc Perarnau
Automotive and Mobility Sectorial Manager at FI Group.