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La Comisión Europea aprobó el pasado diciembre la inversión de 3.000 millones de euros del PERTE para el Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC). Unas semanas después, el gobierno ha dado luz verde a las bases por la que se regularán la concesión de ayudas del PERTE VEC. Este PERTE contara con 24.000 millones de euros de inversión total para el periodo 2021-2023. Asimismo, se espera una contribución del sector público de 4.300 millones de euros y una inversión privada de 19.700 millones de euros.

El sector del automóvil es clave en España, representando alrededor del 12% del PIB. Internacionalmente, España es el segundo fabricante europeo de vehículos y el noveno a nivel mundial. Con la aprobación y puesta en marcha del PERTE VEC, se espera un efecto multiplicador sobre la actividad económica, así como un fuerte impacto en todas las regiones del país.

¿Cuál será el presupuesto de las ayudas?

El presupuesto máximo de las ayudas será de 2.975 millones de euros para el periodo 2021-2023. De estos, 1.425 millones serán en forma de préstamo y 1.550 millones en forma de subvenciones. Se vaticina una inversión privada de 11.900 millones de euros.

¿Qué otras ayudas complementarias están presupuestadas?

De la contribución pública total de 4.300 millones de euros, 2.975 millones irán destinados a préstamos y subvenciones específicas del PERTE VEC. Por otra parte, 1.325 millones se distribuirán de manera complementaria entre:

  • El Plan Moves: 400 millones de euros.
  • El Programa Moves Proyectos singulares: 100 millones de euros.
  • El Programa tecnológico de movilidad sostenible (CDTI): 40 millones de euros.

En este sentido, se podrían esperar ampliaciones en algunos planes y programas, como es el caso del Plan Moves, con una ampliación de otros 400 millones de euros en 2023.

¿Cuál será el plazo de ejecución de las ayudas?

Aunque las ayudas se otorguen entre 2021 y 2023, el plazo máximo de ejecución será hasta el 30 de septiembre de 2025.

¿Podrán las Pymes participar en el PERTE VEC?


En base al documento presentado por el gobierno, los solicitantes de ayudas o préstamos deberán constituir un grupo de mínimo 5 empresas. Estas deberán pertenecer al sector automoción y no pertenecer al mismo grupo empresarial. Del total del grupo de empresas, al menos un 40% deben ser Pymes.

Del mismo modo, y sin especificar el tamaño de la empresa, la normativa obliga a disponer de un proveedor de tecnología y/o conocimiento en I+D+i.

¿Cómo tendrán que articularse los proyectos?

A fin de que el PERTE VEC tenga capacidad tractora para toda la economía española, las entidades que quieran solicitar estas subvenciones o préstamos tendrán que cumplir una serie de requisitos:

  1. Constituir una agrupación de empresas sin personalidad jurídica (subscribir un acuerdo interno previo a la solicitud).
  2. Incluir proyectos primarios que involucren a varios eslabones de la cadena de valor del sector. Estos proyectos se enmarcarán en las siguientes líneas:
    a. Línea de Investigación, Desarrollo e Innovación.
    b. Línea de Innovación en Sostenibilidad y Eficiencia Energética.
    c. Línea de ayudas regionales a la inversión en zonas asistidas.
    d. Línea de ayudas a la formación.
  3. Los proyectos presentados tendrán que involucrar a un mínimo de 2 Comunidades Autónomas.

Además, tendrán que incluir bloques para conseguir la finalidad del PERTE VEC:

a) Bloques obligatorios:

  • Fabricación de equipos originales y ensamblaje (OEM)
  • Fabricación de baterías o pilas de hidrógeno
  • Fabricación de otros componentes esenciales adaptados al vehículo eléctrico y conectado

b) Bloques adicionales:

  • Fabricación de componentes del vehículo inteligente
  • Conectividad del vehículo eléctrico
  • Fabricación de sistemas de recarga

c) Bloques transversales (obligatorios):

  • Plan de Economía Circular
  • Plan de Digitalización
  • Plan de Formación y Reciclaje Profesional

¿Cuáles serán los siguientes pasos en 2022?

En base al plan presentado por el gobierno, en el primer trimestre del año verá la luz el programa para integrar la IA en la cadena de valor. Ya para finales de año, llegarán la hoja de ruta para el 5G o el apoyo a espacios de datos sectoriales.

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Miguel Prado

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