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Este primer trimestre del año 2022 viene cargado con diversas ayudas en el sector transporte y movilidad de la mano de los fondos Next Generation EU.

El sector transporte constituye un pilar esencial de la economía nacional, aportando el 4,27% del PIB y generando cerca de 1 millón de puestos de trabajo (5% del empleo total). Ocupa un lugar central en nuestro cotidiano; el sistema de transporte garantiza la movilidad de los ciudadanos, responde a la libre circulación de mercancías y forma un instrumento esencial para el crecimiento y la productividad.

Nuevo paradigma

A pesar de su peso en la economía, el sector está atravesado por un cambio de paradigma donde la prioridad ya no es tanto la oferta de transporte y la provisión de nuevas grandes infraestructuras, sino la necesidad de mirar del lado de la demanda, aportando respuestas concretas tanto para las empresas como para el usuario final.

En este sentido, si no quieren quedarse atrás, las empresas del sector tienen que seguir por el camino de la transformación, navegando rumbo a la digitalización y la transición verde. Para apoyar esta mudanza, desde el primer trimestre del 2022, el sector podrá movilizar programas de ayudas diseñados específicamente en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y los Fondos Next Generation EU.

El principal objetivo de estas ayudas, mayoritariamente liderados por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), es permitir a los agentes económicos salir de la crisis causada por la pandemia. Esto con fin de consolidar sus capacidades y su posicionamiento en la economía nacional, así como para seguir siendo competitivos a nivel europeo y mundial. También busca impulsar a largo plazo un desarrollo sostenible y resiliente que les mantenga robustos frente a posibles futuras dificultades.

Logística por carretera

Empezando por el ámbito logístico por carretera, el pasado 16 de noviembre entro en vigor el Real Decreto 983/2021 por el que se aprueban ayudas por valor de 174 millones de euros (ampliables a 400 millones de euros). Estas ayudas tienen el fin de impulsar la transformación de flotas de vehículos pesados de empresas privadas destinados al transporte por carretera de viajeros y mercancías. Con esta medida se trata de allanar el campo hacia la descarbonización del sector y la mejora de la calidad del aire en las ciudades.

La ejecución de este programa de incentivos será descentralizada. A finales de febrero, cada comunidad autónoma tendrá que haber publicado su propia convocatoria en concurrencia no competitiva para poder distribuir los fondos asignados.

Modernización y digitalización del sector

A través del Programa de Ayudas Transporte Sostenible y Digital, los sectores ferroviario, vial, puertos y aeropuertos también podrán beneficiarse de los Fondos Next Generation EU. Esto gracias a 6 líneas de financiación y 13 medidas cuya dotación agregada suma 460 millones de euros.

Para el transporte ferroviario de mercancías, se esperan proyectos relacionados con la interoperabilidad, la intermodalidad ferrocarril-carretera y la modernización del material rodante.

Relativo al transporte por carretera seguro, sostenible y conectado, se financiarán proyectos para la creación de nuevas zonas de aparcamiento seguras para camiones, servicios Inteligentes de Transporte e infraestructuras de repostaje de combustibles alternativos para vehículos pesados en la red de carreteras.

Por último, se apostará por un transporte marítimo y aéreo más sostenible a través de proyectos de apoyo al despliegue de combustibles alternativos en puertos y aeropuertos. Dicho programa de ayudas además abarca una línea transversal dedicada a la digitalización de los servicios de transporte de mercancías con el foco puesto en el ámbito ferro-portuario.

PERTEs

El primer trimestre de 2022 llega a su vez con dos PERTES, los cuales suscitan expectaciones por parte del sector:

PERTE para el Sector Naval

Por un lado, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MINCOTUR) está trabajando en la memoria descriptiva del PERTE Naval para que pueda ser publicada en las primeras semanas del año. De este modo las convocatorias relacionadas tendrían lugar durante el primer semestre de 2022. El MINCOTUR prevé 400 millones de euros de presupuesto y se pretende financiar actuaciones en tres principales ámbitos:

  1. El aumento de la diversificación de la actividad del sector.
  2. La digitalización de la cadena de valor.
  3. La introducción de tecnologías claves como el gemelo digital o la aplicación de la inteligencia artificial y los avances medioambientales, con una sinergia fuerte con el sector de la energía eólica.

PERTE de la Industria Aeroespacial

Por el otro lado, el PERTE de la Industria Aeroespacial, liderado por el Ministerio de Ciencia e Innovación a través del CDTI (y la participación entre otros del MITMA) está anunciado con una dotación cercana a los 400 millones de euros de inversión pública. Las actuaciones estratégicas serán orientadas hacia dos grandes campos:

  1. El sector aeronáutico, con el futuro avión de cero emisiones y la innovación y digitalización de entornos fabriles
  2. El sector espacial, apostando por proyectos delanzador para pequeños satélites, plataformas flotantes de lanzamiento, tecnologías innovadoras para sistemas espaciales y sistema satelital geoestacionario de comunicaciones cuánticas.

Sin duda, el año 2022 moverá a los actores del sector transporte, tanto grandes como pequeños, hacia un convoy de oportunidades únicas. Habrá que saber aprovecharlas.

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Aurore Asorey

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